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靖起教您——地鐵起重機(jī)的卷筒纏繞方法

作者: 發(fā)布于:2015/5/12 15:23:52 點(diǎn)擊量:

  目前城市的軌道交通建設(shè)在全國(guó)如火如荼的展開,尤其是以地鐵為龍頭,它代表一個(gè)城市的綜合實(shí)力水平。在地鐵建設(shè)過(guò)程中,往往需要的起重機(jī)起升高度比較高,一般在20-40m,按照常規(guī)的思維,起升結(jié)構(gòu)的卷筒是比較長(zhǎng)的,但是采用雙層纏繞時(shí),需要的卷筒長(zhǎng)度將大大減小,為企業(yè)節(jié)約不少的投資,那么如何設(shè)計(jì)雙層纏繞的卷筒呢?


  雙層纏繞的卷筒比單層纏繞的復(fù)雜,下繩口都是在外面,壓繩槽應(yīng)該在中間,即先從中間開始向兩端纏繞,這是第一層。第二層的時(shí)候,是從卷筒兩端向中間纏繞。那么為什么必需開始在中間纏繞呢?原因是,當(dāng)起重機(jī)吊鉤起升到最高點(diǎn)時(shí),兩根下繩之間的夾角比較小,吊鉤上的滑輪上的鋼絲繩不容易脫槽,如下圖所示:


0512新聞圖片.jpg


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