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日本CKD喜開理高超級無桿氣缸SRL3系列【湖南中村】

一、型號組成（含完整編碼邏輯與標識解析）SRL3系列采用“核心品類-核心特性-結構配置”三級模塊化編碼體系，各字符段精準映射產品性能與配置，編碼邏輯兼具規范性與場景指向性。以典型型號“SRG3-L-50B-3000-K-J-P7”為例，首段“SRL3”為核心標識：“S”代表超級無桿氣缸品類，“R”為系列特征碼，“L”凸顯長行程強化設計，“3”標識第三代技術平臺，相比第二代在長行程剛性與運行穩定性上提升50%。中間核心特性段由功能碼與基礎參數構成：“L”為長行程加強碼，代表采用...

日本CKD喜開理高超級無桿氣缸SRG3系列詳解【湖南中村】

一、型號組成（含完整編碼邏輯與標識解析）SRG3系列采用“核心品類-性能特征-結構配置”三級編碼體系，各字符段精準對應產品核心屬性，編碼邏輯具有清晰的延續性與區分度。以典型型號“SRG3-H-40B-1500-LB-J-P7”為例，首段“SRG3”為核心標識：“S”代表超級無桿氣缸品類，“R”為系列特征碼，“G”凸顯高精度導軌導向設計，“3”標識第三代技術平臺，相比第二代在導軌剛性與密封壽命上提升40%。中間性能特征段由字母與數字組合構成：“H”為高精度強化碼，代表導軌精度等...

日本CKD喜開理帶導軌導向超級無桿氣缸SRM3系列詳解【湖南中村】

一、型號組成（含完整編碼邏輯與標識解析）SRM3系列采用“基礎標識-功能規格-結構細節”三級模塊化編碼體系，各字符段精準對應產品核心屬性。以典型型號“SRM3-GQ-50B-1200-LB-MD-P7”為例，首段“SRM3”為核心標識：“S”代表超級無桿氣缸品類，“R”為系列特征碼，“M”凸顯中負載模塊化設計，“3”標識第三代技術平臺，相比第二代在導軌精度與集成性上提升30%。中間功能規格段由字母與數字組合構成：“GQ”為復合功能碼，“G”代表樹脂導軌型，“Q”表示帶防掉落功...

日本CKD喜開理帶制動器超級無桿氣缸SRT3系列的技術特點【湖南中村】

一、型號組成（含完整編碼邏輯與標識解析）SRT3系列型號采用“基礎標識-功能規格-結構細節”三級編碼體系，各字符段含義精準且具有延續性。以典型型號“SRT3-LP-40B-1000-LB-R-A3-J”為例，首段“SRT3”為核心標識，“S”代表超級無桿氣缸品類，“R”為系列特征碼，“T”凸顯帶制動器的核心配置，“3”標識第三代技術平臺，相比第二代在制動響應速度與密封壽命上均有提升。中間功能規格段由字母與數字組合構成：“LP”表示低壓優化規格，適用于氣源壓力不穩定的場景；“4...

日本CKD喜開理導桿組合式氣缸UCA2系列詳解【湖南中村】

CKD喜開理UCA2系列短介UCA2系列是CKD專為“中小型負載+靈活功能擴展”場景研發的導桿組合式氣缸，核心采用“單活塞桿+雙導桿+模塊化功能集成”結構——區別于STR2系列的重型雙活塞桿設計，其導桿與氣缸共用緊湊基座，可按需疊加磁環檢測、耐環境防護、低摩擦等功能模塊（無需額外組裝支架），整體體積較同缸徑帶導桿氣缸縮小25%，適配空間受限的精密驅動場景。系列覆蓋12-32mm中小型缸徑（12/16/20/25/32mm），常規行程10-200mm（每10mm步進，特殊可定制...

日本CKD喜開理超級雙活塞桿氣缸STR2系列詳解【湖南中村】

一、型號組成（以STR2-50-150-P-H-L為例，超級詳細拆解）前綴“STR2”：產品系列標識，代表“超級雙活塞桿氣缸”，其中“S”為“超級強化（SuperReinforced）”，“T”為“雙向驅動（Two-wayDrive）”，“R”為“剛性基座（RigidBase）”，“2”為第二代優化設計（提升同步精度與負載能力），核心區別于STS的單活塞桿結構，專為雙向均衡受力的中重型場景開發。缸徑代碼“50”：代表氣缸缸徑50mm，屬重型負載規格，對應單活塞有效面積1963...

日本CKD喜開理帶活塞導桿型氣缸STS·STL系列系列詳解【湖南中村】

一、型號組成（以STS25-100-P-H-S為例，超級詳細拆解）前綴“STS”：產品系列標識，代表“單活塞桿帶導桿氣缸”，其中“S”為“穩定導向（StableGuide）”，“T”為“緊湊結構（CompactType）”，后一個“S”為“單桿驅動（Single-rodStructure）”，核心區別于STG的雙活塞桿設計，專為單側出力的精密驅動場景開發。缸徑代碼“25”：代表氣缸缸徑25mm，屬中型負載規格，對應活塞有效面積490.9mm2，0.7MPa工況下推力約317....

日本CKD喜開理雙作用活塞桿帶導桿氣缸STG系列

一、型號組成（以STG40-200-P-H-L為例，超級詳細拆解）前綴“STG”：產品系列標識，代表“雙活塞桿帶導桿氣缸”，其中“S”為“穩定導向（StableGuide）”，“T”為“緊湊結構（CompactType）”，“G”為“雙桿驅動（Dual-rodGear）”，核心區別于STM的單活塞桿設計，專為雙向均衡受力場景開發。缸徑代碼“40”：代表氣缸缸徑40mm，屬中重型負載規格，對應單活塞面積1256.6mm2（雙活塞桿總有效面積2513.2mm2），0.7MPa工況...